<汇港通讯> 全球谘询公司艾睿铂(AlixPartners)最新报告显示,中国车企及供应商正加速推进全球化布局,计划到2030年将海外产量提升近3倍,将国际市场打造成核心利润增长引擎。
艾睿铂指出,中国已成为全球最大的汽车出口国,但正从俄罗斯、中东等既有市场转向,前往十多个其他国家布局生产基地。其中,欧洲和拉丁美洲地区逐渐成为竞争焦点。
在一份於2026年北京车展开幕前夕发布的报告中,艾睿铂指出,部分车企和供应商正面临关键抉择:一是与快速发展的中国企业寻求合作,一是加速自身转型,在成本控制与智能汽车技术层面提高竞争力。
报告核心要点包括：
- 中国车企计划将海外产量从去年的120万辆提升至2030年的340万辆
- 中国车企计划在海外至少16个国家布局生产基地
- 在拉丁美洲地区,中国品牌已占据约20%的汽车市占率,在电动车销量中占比超过半数
中国车企这次出海布局,既是为了应对国内白热化的市场竞争,也是主动降低地缘政治风险、寻求更稳定及高价值市场需求的战略选择。
报告指出,中国车企的发展重心正从单纯出口转向在重点市场推进本地化生产、建立合作关系,并构建本土化供应链生态圈。
艾睿铂大中华区汽车及工业品谘询业务合夥人章一超表示:「在产能过剩与功能同质化的双重作用下,中国车市陷入激烈的价格『内卷』潮。许多车企纷纷转向海外寻找新的增长空间,先透过出口试水温,再逐步落地本地化生产。但是理想与现实仍有差距,不同国家和地区在劳工法规、管理方式及供应链生态方面差异巨大,出海并非易事。」 (BC)
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